Colocando mais marchas na bike ela corre mais?
Muita gente confunde quantidade de marchas em uma bicicleta com relação de marchas, ou relação entre as coroas. A quantidade de marchas foi aumentando nas bikes de montanha para ajudar na cadência dos atletas. E com o aumento de quantidade de coroas na relação, também aumentaram o tamanho das novas que foram sendo somadas ao cassete. Talvez isso tenha gerado essa crença. Mas o aumento das coroas no cassete faz justamente o contrário, diminui a velocidade da bike e facilita as subidas. Se olharmos as speed vamos ver que elas sempre tiveram pouca quantidade de marchas, mas são as que tem a relação que realmente faz uma bike correr. E isso esta basicamente no pedivela. Especialmente no tamanho das coroas do pedivela. Portanto, se deseja fazer sua bike correr mais nas retas, você tem que olhar mais para o pedivela do que quantidade de marchas. Veja o vídeo,
Leia maisComo saber se o bagageiro serve na sua bicicleta
Uma das principais perguntas sobre bagageiros na loja do Ondepedalar é se determinado modelo serve na minha bike. A pergunta deveria ser ao contrário: Minha bike aceita bagageiro? As bikes mais esportivas não pensam em criar muitas opções para atrelar acessórios, mas mesmo assim seguem as medidas padrões dos quadros. Hoje temos basicamente dois tamanhos de eixos traseiros e ainda 90% das bikes usam o mesmo. É nessa medida que são feitos os bagageiros. Por tanto eles em termos de compatibilidade seguem um padrão. O galho aparece quando o quadro não tem furação ou o freio a disco esta no meio do caminho e aí sim o bagageiro precisa contornar o cáliper. Mas isso quem tem que checar é o dono da bike. Assim você saberá se pode optar por um bagageiro comum ou um adaptado pra freio a disco. Agora se sua bike for super esportiva com os eixos removíveis, ela definitivamente não foi feita pra bagageiros. Mesmo assim, existe uma maneira de adaptar com abraçadeiras emborrachadas que resolvem o caso de bikes sem furação para bagageiros. Veja o guia abaixo.
Leia maisComo limpar a corrente de bike com menos de um real
Fazer uma limpeza profunda da corrente da bicicleta é o ideal para alongar a vida do componente. O seu desgaste também compromete o cassete e quanto menos isso acontecer, menos você gasta com a bike. No entanto para fazer essa limpeza dentro dos elos da corrente nem sempre é fácil. Entre o eixo de cada elo e o anel que gira e vai em contato com os dentes das coroa não tem escova que limpe. Nesse ponto somente um solvente de graxa é que faz a limpeza. Por isso a importância de usar desengraxante para realmente limpar a corrente a fundo. Até alguns anos atrás essa limpeza era feita com solventes oriundos de petróleo como gasolina, diesel, etc. Hoje temos desengraxantes biodegradáveis que fazem o serviço sem contaminar o ambiente. E com o desengraxante do Ondepedalar, o custo dessa limpeza fica até mais barato que usar gasolina ou diesel. Veja no vídeo abaixo.
Leia mais